Se sabe empíricamente que los bujes son uno de los principales puntos de falla en transformadores y reactores de potencia, preocupación que aumentó con la sucesión de diversas fallas en…
El sistema de paralelismo de transformadores de potencia, equipados con conmutadores de derivación en carga, tradicionalmente es realizado por un panel electromecánico, con indicación analógica de TAP y cambio de TAP manual. Este proyecto exige un tiempo elevado para la elaboración e instalación del panel, tornando así el mantenimiento periódico.
La modernización para el sistema de paralelismo digital torna innecesario el uso del panel de paralelismo siendo posible la instalación de los equipos en cualquier panel ya existente en la sala de control.
Con el sistema digital es posible realizar el paralelismo con transformadores de diferentes fabricantes con tiempo de conmutación distinto; la expansión del sistema con la inserción de nuevos transformadores en paralelo puede ser realizada adquiriendo apenas un nuevo equipo y conectando la red de los equipos ya existentes. El mantenimiento es simple y rápido siendo normalmente apenas visual; el sistema emite alarmas cuando en presencia de cualquier anormalidad en la operación del paralelismo. Esto muestra la flexibilidad y la economía generadas por la digitalización del sistema de paralelismo.
El producto – Supervisor de Paralelismo Síncrono – SPS
El Supervisor de Paralelismo Síncrono incorpora las funciones de los diversos equipos que se utilizaban en el pasado para controlar el paralelismo de los transformadores, tales como selectores Maestro / Comandado / Individual, Manual / Automático y Local / Remoto, indicadores de posición de tap, relés auxiliares para lógica electromecánica, entre otros. Por esta razón, el cableado de control y la cantidad de componentes se reducen en gran medida, lo que aumenta considerablemente la confiabilidad general y reduce los tiempos de mano de obra para la instalación y las pruebas, además de simplificar enormemente el mantenimiento.
Véase en el artículo de abajo como el Supervisor de Paralelismo Treetech puede facilitar el paralelismo entre los transformadores.
Tijuco Preto tiene nuevas configuraciones
Modernización del sistema de los bancos de autotransformadores sustituye el manual con indicación analógica por el digital
La División de Mantenimiento Electroelectrónica (DSMI.O), subordinada al Departamento de Producción São Paulo (DRL.O), concluyó, el mes de octubre, la modernización del sistema de control de TAPs de los bancos de autotransformadores y reguladores serie AT01/RS01, AT02/RS02 y AT03/RS03 de la Subestación de Tijuco Preto (SP). Esta implementación envolvió el reproyecto de todo el sistema de control de taps del sector de 500KV de la subestación. El nuevo sistema permite el control remoto de los TAPs, que anteriormente era manual y con indicación analógica.
Para la modernización del sistema, el equipo compuesto por cinco funcionarios readaptó los cubículos de los transformadores y retiró de operación los cubículos comunes de los conmutadores bajo carga (OLTC).
Según el ingeniero Luis Carlos dos Santos, la medida agregará beneficios a los sistemas de plugs a ser instalados, pues compatibiliza circuitos de control de taps de tres fabricantes diferentes de los autotransformadores reguladores, tornándoles innecesarias las modificaciones adicionales en los momentos de sustitución de cualquier fase por unidad reserva.
La actividad requirió 30 días de trabajo para cada autotransformador regulador. En este período, fueron ejecutados el proyecto, preparación del cableado y cables, instalación de nuevos dispositivos y dos días para la desconexión de cada banco para la energización del nuevo sistema. “Por causa de la sustitución del sistema de taps por un digital, el mantenimiento es facilitado y el proceso de monitoreo es interactivo, pues es hecho por una lógica del controlador a través de software”, justifica el técnico Sérgio Luiz Mistura.
El equipo contó con el apoyo de los departamentos de Ingeniería Eléctrica (DEL.T) y de Construcción de Transmisión Sur (DTS.T), de la División de Ingeniería de Protección, Control y Supervisión (DPCS.T) y Oficina de Construcción de Mogi (ECMO.T).
Fuente: Revista Furnas, Noviembre de 2005
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