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Desde sus primeros años en el mercado, el Monitor de Bushings demostró ser un producto robusto y confiable, y su primer gran caso bien sucedido luego fue demostrado en su segundo año en operación (2004). Tras el primer éxito, muchos otros consolidaron al BM como un equipo eficiente – no todos estos casos salieron a público, pero algunos de ellos, listados abajo, muestran como el sensor ha sido bien sucedido.

SE MIGUEL (SDG&E)

case_sdge_4Instalado en 2003 en la SE Miguel de la San Diego Gas & Electric (SDG&E) – EUA, para incrementar la seguridad en la operación de dos bancos de autotransformadores monofásicos, el Monitor de Bushings no demoró en alcanzar dicho objetivo.

Al final de 2004, el Monitor de Bushings BM emitió un alerta de capacitancia alta para uno de los bushings, evitando, de esa manera, su posible falla, hecho comprobado a través de la realización de mediciones fuera de línea. Al permitir la identificación precoz de la falla, el BM ayudó a evitar un apagón de gran escala en la región de la costa oeste norteamericana.

Lea más detalles sobre este caso, pulsando aquí.

SERRA DA MESA (FURNAS)

Serra_da_mesa_webEn la Usina de Serra da Mesa, sospechas con relación a una determinada familia de bushings llevaron a la reducción del intervalo entre las mediciones fuera de línea de 6 años para apenas 3 meses, aumentando demasiado los costos de mantenimiento y de indisponibilidad del sistema.

La alternativa para superar estas desventajas del mantenimiento basado en el tiempo es el monitoreo en línea de la capacitancia y de la tangente delta de los bushings, que permite que dichas mediciones sean hechas de forma continua y durante la operación normal del equipo. Así, en noviembre/2005 fue instalado el sistema de monitoreo de bushings BM.

Las sospechas con relación a la familia de bushings fueron confirmadas durante la operación del sistema de monitoreo, que emitió una alarma debido a una gran elevación de la capacitancia en el bushing. Aún más grave, sin embargo, fue la constatación de una elevada tendencia de aumento de la capacitancia, lo que llevó a la rápida desconexión del banco.

Mediciones fuera de línea de capacitancia y cantidad de gases presentes en el bushing certificaron la veracidad de la alarma emitida por el BM.

Para saber más respeto a este caso bien sucedido, pulse aquí.

 

SE MESQUITA (CEMIG)

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La CEMIG también eligió el sistema de monitoreo de bushings de Treetech en 2005 para una familia de bushings sospechosos en la SE Mesquita, que está localizada en el municipio de Santana do Paraíso, en Minas Gerais.

En este caso, las sospechas no se confirmaron de primera. En 2011, sin embargo, el Monitor de Bushings indicó alarmas de tendencia de capacitancia alta y de tangente delta alta en uno de los bushings. Según el diagnóstico del BM, dichos indicadores alcanzaron niveles más altos que el normal en cuestión de 2 meses.

La evolución de la capacitancia y de la tangente delta siguió conforme lo previsto hasta el día anterior al de la desconexión prevista, cuando el sistema de monitoreo señaló una evolución súbita de la tangente delta. A partir de este registro, una desenergización de emergencia fue autorizada para evaluación del estado del bushing.

Los resultados generados por el monitoreo en línea fueron confirmados por las pruebas realizadas directamente en el bushing, que tuvo que ser cambiado. Un análisis posterior del aceite del bushing comprobó la pérdida de su capacidad de aislamiento y la medida acertada de Cemig al optar por la desconexión del transformador.

Un artículo técnico hecho a partir de este caso fue presentado en el XXII Seminario Nacional de Producción y Transmisión de Energía Eléctrica. Para acceder al artículo, pulse aquí.

UHE ITÁ (ENGIE)

En 2014, más de diez años después de su lanzamiento, el BM siguió mostrando su eficiencia, de esta vez en la UHE Itá, de Engie, donde fue instalado en 2011. Allí, el Monitor de Bushing detectó índices elevados de capacitancia y tangente delta, factores que indican el deterioro de la capacidad de aislamiento del bushing, lo que hizo que los ingenieros retiraran al transformador de operación.

Con el bushing apagado, una serie de ensayos fueron realizados para confirmar el problema. Y ellos señalaron niveles elevados de gases combustibles: Hidrógeno (H2), Metano (CH4), Etileno (C2H4), Etano (C2H6) y Acetileno (C2H2) – corroborando el diagnóstico señalado en tiempo real por el Monitor de Bushings.

Para conocer más detalles de este caso, pulse aquí.

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